随着尼龙工程塑料的应用越来越广泛，阻燃剂的品种越来越多，以及阻燃技术的开发研究不断深入，阻燃尼龙主要往一下几个方面发展：
1.无卤化、无毒低卤化
许多国家已限制或减少了含卤阻燃剂的使用，而代之以磷、氮系阻燃剂和无机阻燃剂;
2.阻燃剂的复配技术
3.多功能化
多功能阻燃尼龙——某些行业除了要求PA具有阻燃性能之外，还要求PA具有一些其他特性，比如抗静电、导热、导电等等。因此除了需要添加阻燃剂之外，往往还需加入其他许多助剂，如抗静电剂
、导热填料、增塑剂等等。以达到各项性能指标的要求。这就要求阻燃剂不能与其他助剂产生冲突。
4.成本与性能均衡
开发高效阻燃体系，减少阻燃剂对基材机械物理应用性能的影响，同时还可以减少污染、降低成本。
多种阻燃剂共同作用的复合型阻燃尼龙，在卤-锑、磷-氮等协同体系的基础上，国内外很多阻燃剂厂从事开发新的协同体系，即将多种阻燃剂复配，以达到降低阻燃剂用量、提高阻燃性能的目的。
这样，既降低了阻燃材料的价格，又减少了物理力学性能的损失。
“无毒”是指阻燃剂的分子结构对环境和人体没有负面影响。具体而言，阻燃剂不是PBT(持久性、生物累积性、毒性)物质，同时也不是CMR物质，因此对人体没有致癌、致基因突变和生殖毒性等方面的影响;
“低碳”是指阻燃剂在整个生命周期对环境的影响小。整个生命周期包括原料提取、生产运输、产品使用和回收利用。
“合法”是指阻燃剂要满足相关法规(包括防火安全法规和化学品监管法规)的要求和产品性能要求。判定阻燃剂的环保性必须从这三个反面同时考量，缺一不可。
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