随着塑料工业的蓬勃发展，氢氧化镁作为一种绿色环保型阻燃剂，其用途和用量必将逐年增加，具有广阔的应用前景。但是仍然存在着阻燃效率低、填充量高、易团聚、影响基体的力学性能等不足之处。目前，关于氢氧化镁的高效协同阻燃剂的开发与研究已经很多，并取得了一定的成绩，但是总体还是存在阻燃效果不够明显，不能彻底解决氢氧化镁填充量高的问题。因此对氢氧化镁的高效协同阻燃剂的研究应该朝着以下几个方向发展：

(1) 氢氧化镁颗粒超细化。氢氧化镁的超细化直接影响聚合物的力学性能和阻燃性能，通过增大比表面积可以改善相容性，使得阻燃剂在基体材料中分散均匀，提高其阻燃性能。

(2) 处理技术多功能化。协同阻燃剂的发展应该结合超细化和表面处理等方法一同进行，既要实现较好的协同效应，又要提高阻燃剂与基体材料的相容性，以降低其对基体力学性能的影响，保持材料原有的加工性能，极大地提高阻燃效率。

(3) 协同多体系化。可以同时使用两种以上的协效剂复配并确定最佳复配比例，使其优势性能互补，一方面获得好的协同效果降低阻燃剂用量，提高材料阻燃性能、加工性能及力学性能等目的，另一方面可使阻燃剂的成本降低，提高氢氧化镁阻燃剂的市场竞争力。

红磷是一种阻燃性能优良的无机阻燃剂，阻燃效率高，与其他阻燃剂相比， 达到相同的阻燃级别所需添加量少， 因而对材料力学性能影响小。其阻燃机理是红磷受热分解， 形成极强脱水性的偏磷酸， 从而使燃烧的聚合物表面炭化， 炭化层一方面可以减少可燃气体的放出， 另一方面还有吸热作用。另外， 红磷与氧形成的 PO·自由基进入气相后，可捕捉大量的 H·、HO·自由基。但红磷本身可燃且吸湿性很强，单独使用效果不理想， 限制了其在聚合物中的添加量， 然而它却是很好的阻燃增效剂。