密封胶是指随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料。是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂。 具有防泄漏、防水、防振动及隔音、隔热等作用。通常以沥青物、天然树脂或合成树脂、天然橡胶或合成橡胶等干性或非干性的粘稠物为基料，配合滑石粉、白炭黑、钛白粉和石棉等惰性填料，再加入增塑剂、溶剂、固化剂、促进剂等制成。可分为弹性密封胶、液体密封垫料和密封腻子三大类。广泛用于建筑、交通运输、电子仪器仪表及零部件的密封。弹性密封胶耐高低温，固化快，耐候性好，强度高。固化前呈液态能充分填满平面间隙，其独特的密封机理，耐振动、耐老化性更好，从根本上提高密封可靠性，替代垫片，消除隐患，也可与包含在尺寸链中的垫片混合使用，增强密封效果。

随着我国工业新材料、新工艺的不断应用，促进了工业用胶粘剂、密封剂的不断完善和专业化。预计2020年，我国工业对各种类型粘接、密封材料的总需求量将超过15万吨，粘结和密封材料在工业制造中的应用处于越来越重要的位置。

在发动机生产装配过程中，硅橡胶平面密封剂的应用十分普遍。工程师们关注多的是密封胶的耐机油、耐防冻液、耐热和耐老化等密封胶的本体性能，而对于硅橡胶平面密封剂在使用过程中所表现出来的性能关注较少。然而，要真正满足发动机大批量快速装配密封的稳定可靠，硅橡胶平面密封剂需要具备与发动机装配工艺相匹配的性能。

在发动机上硅橡胶平面密封剂的应用较为普遍，根据发动机不同的结构，常见平面密封位置有：油底壳—缸体、齿轮室侧盖(正时链条涂胶)—缸体缸盖、上缸体—下缸体、后油封支架—缸体、水泵(机油泵)—缸体等。

这些位置的应用都是在发动机总装配线上在短短的几十分钟内完成的，为了保证装配的一致性与稳定性，涂胶过程基本都是机器完成，装配流水线按照一定的节奏运行，每个涂胶和装配工位留有一定的操作时间，工序节奏相对稳定。