表面活性剂柴油专用添加剂  

    柴油分为两种类型：一种是精制较好的轻柴油；另一种是精制较差或者基本上不加精制的农用柴油和重柴油。这两种柴油都是按照它们的凝固点来划分其牌号的。生产低凝固点的柴油，要采用尿素脱蜡工艺。但实践证明，在柴油中加入降凝剂的办法是获得低凝固点柴油更为经济有效的方法。  

     1）分散剂

    在柴油中，裂化产物组分占相当的份额，尽管加入抗氧化剂，但在长期贮存中也难免氧化生成不溶性胶质、残渣和漆状沉积物。这些杂质很容易堵塞过滤器及喷嘴处，并使排气中烟灰增多，损失功率。因此，可加入与润滑油分散剂类同的柴油分散剂，如丁二酰亚胺、硫代磷酸钡盐以及磺酸盐等，使上述不溶物在柴油中保持分散悬浮状况，避免在发动机的关键部位形成漆状沉积物，使发动机正常工作，保持良好的燃烧状况，减少排烟，节省能耗。  

     2）低温流动改进剂

    在寒冷的气候条件下，为了改善柴油的低温流动性，使柴油在低于浊点的温度下也能较好地通过油管与过滤器，具有良好的低温泵送性能和过滤性能，可在柴油中加入低温流动改进剂。作为低温流动改进剂的物质主要有乙烯—醋酸乙烯酯共聚物，乙烯—丙烯酸酯共聚物等。其加入量约为0.03%(质量分数)。由于我国柴油含蜡较多，添加0.1%(质量分数)以下即可。

     3)引燃改进剂(十六烷值改进剂)  

    在柴油中加入引燃改进剂可改善柴油的引燃性能或提高其十六烷值，以解决柴油在使用中的引燃滞后导致爆震，提高其功率等问题。由于近年来重油深加工技术的发展，裂化柴油产量大幅度增长，柴油的十六烷值已有下降的趋势。因此，十六烷值改进剂的应用逐渐受到人们的重视。常用的引燃改进剂为硝酸戊酯、硝酸己酯等。一般加入量约为0.1%(质量分数)。    

    4)消烟剂

    柴油在使用过程中，一旦燃烧不完全，就会产生黑烟，这样既浪费油料又污染环境。为保护环境，人们在努力探求解决柴油机排气中的烟粒(黑烟)问题。除技术改进柴油机燃烧室结构，采用废气循环，控制喷油时间，安装尾气净化过滤器或烟粒捕集器等措施以外，加入消烟剂也是主要的措施之一。